• Komplett neu entwickelt: Der DS N°7 folgt auf den DS 7, dem Bestseller von DS Automobiles.
• Multi-Energie-Plattform: Der neue DS N°7 kommt sowohl mit rein elektrischem Antrieb als auch mit Hybrid-Technologie.
• Pariser Premiumangebot: Das komfortorientierte Kompakt-SUV verbindet Pariser Stil mit großzügigem Platzangebot und einem raffinierten sowie hellen Innenraum.
• Reichweite „Made in France“: Der neue DS N°7 E-Tense bietet in der Modellversion FWD Long Range eine Reichweite von bis zu 740 Kilometern^*; die Batterie stammt aus Nordfrankreich.
• Sparsamer Verbrenner: Der neue DS N°7 mit Hybrid-Antrieb^* emittiert je nach Modellversion nur 121 Gramm CO₂ pro Kilometer und fährt mit seinem 55-Liter-Tank über 1.000 Kilometer weit.

 

DS Automobiles präsentiert den neuen DS N°7, gesprochen „DS Nummer Sieben“. Wie das Vorgängermodell DS 7 ist auch der DS N°7 im kompakten Premium-SUV-Segment positioniert. Der DS N°7 kombiniert aerodynamisch optimiertes SUV-Design mit außergewöhnlichem Komfort, hochwertigen Materialien im Interieur und moderner Technologie. Die Plattform STLA-Medium ermöglicht unterschiedliche, durchweg effiziente Antriebstechnologien. Zur Wahl stehen der DS N°7 Hybrid, der ohne Nachtanken über 1.000 Kilometer weit fährt, und drei rein elektrische E-Tense-Varianten mit Reichweiten von bis zu 740 Kilometern. Der Bestellstart in Deutschland ist für Mai 2026 geplant; der Marktstart erfolgt im Herbst.

Der neue DS N°7 schreibt die Erfolgsformel des 2018 vorgestellten DS 7 auf moderne Weise fort. Das Premium-SUV war 2018 das erste eigenständige Modell der 2014 gegründeten Premiummarke aus dem Stellantis-Konzern. Als Bestseller der jungen Marke machte das SUV zuletzt rund die Hälfte aller DS Verkäufe in Europa aus. In Deutschland entfielen sogar zwei Drittel aller DS Verkäufe auf den DS 7.

Der DS N°7 spielt, wie sein Vorgänger, bewusst mit den Segmenten: Ein kompaktes Außenmaß trifft auf zahlreiche Merkmale höherer Fahrzeugkategorien – vom ausgeprägten Komfort im Innenraum bis hin zum hohen Kofferraumvolumen. Gegenüber dem Vorgängermodell bleibt der neue DS N°7 mit einer Breite von 190 Zentimetern und einer Höhe von 163 Zentimetern unverändert. Lediglich die Länge der Karosserie ist um rund sieben Zentimeter auf 4,66 Meter angewachsen. Der um fünf Zentimeter auf nun 2,79 Meter verlängerte Radstand kommt insbesondere der Innenraumarchitektur und damit dem großzügigen Platzangebot für die Passagiere zugute.

„Nach der Einführung des DS N°8, unserem ausschließlich elektrisch angetriebenen Topmodell, und der kompakten Limousine DS N°4, die mit unterschiedlichen Antriebstechnologien angeboten wird, setzt der DS N°7 die Produktoffensive von DS Automobiles weiter fort. Als erste Modellneuauflage unserer jungen Premiummarke verkörpert der DS N°7 eine neue Stufe der Reife: Mit der Verbindung aus Raffinesse, Komfort und Technologie stellt er einen wichtigen strategischen Meilenstein für die Marke dar.“
Xavier Peugeot, CEO DS Automobiles
Design: Eleganz trifft auf Aerodynamik

Ausgewogene Proportionen verleihen dem neuen DS N°7 eine elegante und zugleich dynamische Silhouette. Die Gürtellinie verlängert die Fensterflächen optisch bis zum Heckflügel und betont so die kraftvolle Seitenansicht. Große Leichtmetallräder mit einem Durchmesser von 18 bis 21 Zoll verstärken diesen Effekt.

Das Karosseriedesign ist das Ergebnis einer Balance zwischen aerodynamischer Effizienz und Optimierungen, die dem Innenraum zugutekommen. Die leichte Wölbung des Daches, das durch einen Spoiler auf der Heckklappe verlängert wird, ist vom Konzeptfahrzeug DS Aero Sport Lounge inspiriert. Gleichzeitig stellt die Dachlinie eine angenehme Kopffreiheit für die Fondpassagiere sicher. Trotz der unter dem Fahrzeugboden platzierten Batterie genießen die Passagiere auch an Bord der Elektro-Versionen eine großzügige Beinfreiheit. Die hinteren Türen sind im Vergleich zum Vorgänger verlängert, um die Fläche der Seitenfenster um 30 Prozent zu vergrößern. Das optionale Panoramadach wurde sogar um 40 Prozent vergrößert. So bieten die großen Glasflächen eine ausgezeichnete Rundum-Sicht.

Eine weitere Stärke des neuen DS N°7 ist der großzügige Kofferraum. Je nach Antriebstechnologie und Audiosystem bietet er ein Volumen zwischen 500 und 560 Litern. Wenn die in Segmenten 40/20/40 geteilte Rückbank umgeklappt wird, entsteht eine ebene Ladefläche. Der variable Kofferraumboden ist serienmäßig in zwei Positionen fixierbar. Eine Aussparung darunter nimmt das bei den Elektro-Versionen serienmäßige Mode-3-Ladekabel auf. Trotz der ausgeprägten Stromlinie des Dachs bleiben Höhe und Breite des Kofferraums im Vergleich zum Vorgängermodell unverändert.

Der DS N°7 zeigt die neue Lichtsignatur der Pariser Premiummarke, die mit dem DS N°8 eingeführt wurde. Der beleuchtete Kühlergrill „DS Lumina Screen“ und die charakteristische V-Form des Tagfahrlichts „DS Light Blade“ sind schon von weitem erkennbar. Die Form der ebenfalls im Design „DS Light Blade“ gehaltenen Rückleuchten trägt durch die saubere Lenkung des Luftstroms zusätzlich zur effizienten Aerodynamik bei.

Für den neuen DS N°7 stehen die Karosseriefarben Palladium-Grau, Topas-Blau, Alabaster-Weiß, Kristall-Grau, Perla-Nera-Schwarz sowie das neue Seiden-Grün zur Wahl. Zusätzliche Individualisierung ermöglichen die Dachfarbe in tiefem Schwarz sowie eine erweiterte Zweifarbenlackierung dank innovativer Paintjet-Technologie schwarz gefärbter Motorhaube und schwarz abgesetztem Kühlergrill.

Elektrisches SUV mit hoher Effizienz: Bis zu 740 Kilometer Reichweite

Die elektrisch angetriebenen Modellversionen sind in drei Leistungsstufen erhältlich.

Der DS N°7 E-Tense FWD Long Range^* mit Vorderradantrieb leistet 180 kW (245 PS) und im Boost-Modus (kurzzeitig bei über 90 Prozent Batterieladung verfügbar) 206 kW (280 PS). Die Reichweite beträgt bis zu 740 Kilometer. Ermöglicht wird dieser äußerst gute Wert durch die effiziente Aerodynamik und eine Batteriekapazität von 97,2 kWh. Der Luftwiderstandsbeiwert (cw) von 0,26 und eine aerodynamische Widerstandsfläche (CxA) von 0,69 m² ermöglichen zudem mehr als 450 Kilometer auf der Autobahn bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km/h.

Der DS N°7 E-Tense AWD Long Range^* verteilt die Antriebskraft auf alle vier Räder und bietet eine Leistung von 257 kW (350 PS). Die Boost-Funktion entfesselt sogar 276 kW (375 PS). Damit beschleunigt das Topmodell der neuen Baureihe in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Reichweite liegt bei bis zu 679 Kilometern.

Ergänzt wird die Palette der Elektro-Modelle durch den DS N°7 E-Tense FWD^* mit Vorderradantrieb, der mit einer 73,7-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 543 Kilometern ermöglicht. Der DS N°7 E-Tense FWD mit 169 kW (230 PS) stellt die Einstiegsversion dar. Kurzfristig steigert die Boost-Funktion die Leistung auf 191 kW (260 PS). Bei allen drei Leistungsversionen ist die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 190 km/h begrenzt.

Die große 97,2 kWh-Batterie kann innerhalb von 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent mit einer maximalen Ladeleistung von 160 kW aufgeladen werden. Wichtiger als die maximale Ladeleistung ist jedoch die Ladekurve, an der die Ingenieure des N°7 mit großer Akribie gearbeitet haben. Ergebnis dieser Arbeit ist eine sehr flachabfallende Ladekurve, die zwischen 20 und 55 Prozent Ladezustand annähernd konstant bei 160 kW bleibt. So lässt sich innerhalb von zehn Minuten eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern zurückgewinnen. Die Batterie kann sowohl automatisch als auch manuell thermisch vorkonditioniert werden. Die Plug&Charge-Funktion, mit der sich ein Ladezyklus automatisch auslösen lässt, sobald das Fahrzeug an eine DC-Schnellladestation angeschlossen wird, trägt ebenfalls zur Verkürzung der Ladepausen bei.

Das Energiemanagement wird durch eine dreistufige Rekuperation beim Bremsen unterstützt. Das regenerative Bremsen setzt ein, sobald kein Druck mehr auf das Fahrpedal ausgeübt wird. Der Grad der Rückgewinnung lässt sich über Schaltwippen hinter dem Lenkrad wählen. Im Einpedalbetrieb wird die Energierückgewinnung maximiert: In diesem Modus steigt die Bremsleistung durch Rekuperation stark an. Mit etwas Geschick und Vorausschau wird das Bremspedal so nicht mehr beziehungsweise nur noch zum starken Verzögern benötigt.

DS N°7 Hybrid^*: Über 1.000 Kilometer ohne Tanken

Der neue DS N°7 Hybrid kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit einem 48-Volt-Elektromotor. Die Systemleistung beträgt 107 kW (145 PS). Mit CO₂-Emissionen von ausstattungsspezifisch lediglich 121 bis 127 Gramm pro Kilometer setzt das Modell Maßstäbe im Segment. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei durchschnittlich 5,4 Litern pro 100 Kilometer. Mit seinem 55-Liter-Tank wird der DS N°7 Hybrid damit rund 1.040 Kilometer ohne Tanken zurücklegen können^*.

Das Mild-Hybrid-System ist in das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert. Die Batterie wird beim Verzögern automatisch geladen. Dank dieser Architektur ist es möglich, kurze Strecken rein elektrisch zurückzulegen, im Stadtverkehr bis zu 50 Prozent der Fahrt.

Ein weiterer, größerer Hybrid-Antrieb ist bereits in Aussicht gestellt. Details nennt DS Automobiles zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht.

Erste-Klasse-Komfort

Hoher Komfort gehört seit der Markteinführung zu den prägenden Eigenschaften des DS Bestsellers. Die zahlreichen Innovationen sorgen für ein besonders entspanntes und komfortables Fahrerlebnis.

Der neue DS N°7 ist mit dem aktiven Fahrwerk DS Active Scan Suspension ausgestattet. Das System analysiert den Fahrbahnzustand mithilfe einer Kamera am oberen Teil der Windschutzscheibe sowie mit Lage- und  Beschleunigungssensoren. Innerhalb von Millisekunden passt DS Active Scan Suspension die Wirkung der Stoßdämpfer entsprechend an. Das Fahrwerk „sieht” gewissermaßen Unebenheiten der Straße voraus.

Elektrisch aktivierte Magnetventile steuern dabei den Ölfluss innerhalb der Stoßdämpfer. So wird die Dämpfungswirkung an jedem Rad individuell je nach Fahrbahnbeschaffenheit geregelt. Diese Technologie verleiht dem neuen DS N°7 ein sehr sicheres Fahrverhalten und hohen Komfort. Sie bietet eine perfekte Balance zwischen Handling und Komfort – ein Markenzeichen der technologischen Kompetenz von DS Automobiles.

Bei der Konstruktion des DS N°7 wurde besonderer Wert auf akustischen Komfort gelegt. Auf Wunsch ist speziell dämpfendes Verbundglas für die vorderen und hinteren Seitenscheiben erhältlich. Diese Ausstattung ergänzt die Akustik-Windschutzscheibe sowie die zahlreichen Dämpfungsmaterialien im Fahrgastraum. So sind ideale Voraussetzungen geschaffen, um das Highend-Soundsystem zu genießen. Die Hi-Fi-Anlage Electra 3D ist eine Gemeinschaftsentwicklung von DS Automobiles und der französischen Premium-Audiomarke FOCAL. 14 Lautsprecher mit einer Gesamtleistung von 690 Watt sorgen für ein exklusives Musikerlebnis. Zwei Lautsprecher im Dachbereich tragen zu dem klaren und dreidimensionalen Klang des Audiosystems bei.

Die Vordersitze mit integrierten Kopfstützen sind mit hochdichten Schaumstoffen ausgestattet und verfügen über verstellbare Seitenwangen. Sie garantieren in jeder Sitzposition erstklassigen Halt und Komfort. Je nach Ausstattungslinie sind sie mit Heiz-, Kühl- und Massagefunktionen ausgestattet. Ergänzt werden diese Komfortmerkmale durch den DS Neck Warmer, der sanfte Warmluft um den Nacken strömen lässt. Dieses System begünstigt eine möglichst körpernahe Beheizung, um den Energieverbrauch zu optimieren und die Reichweite des DS N°7 E-Tense im Alltag zu erhöhen.

Auch die Fondpassagiere können eine eigene Sitzheizung nutzen und die Klimaanlage separat regulieren. Das optionale Panorama-Glasdach bietet bis zu 50 Millimeter mehr Kopffreiheit als das normale Dach. Sein Verbundglas besteht aus mehreren Schichten, die unter anderem Infrarotstrahlen abschirmen und durch eine effiziente Low-E-Beschichtung im Sommer die Wärme draußen und im Winter drinnen halten. Das Glasdach ist nicht abgedunkelt, seine innere Struktur begrenzt dennoch den Lichteinfall und beugt so Blendeffekten und Reflexionen vor.

Raffinesse und Know-how von DS Automobiles

Der neue DS N°7 bietet eine große Auswahl an Innenausstattungen und Materialien für Sitze, Armaturentafel, Mittelkonsole sowie die Verkleidungen der vorderen und hinteren Türen. Die Passagiere genießen sowohl auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen das gleiche hohe Maß an Komfort und Verarbeitungsqualität. Alle Flächen sind mit weichen Materialien bezogen und durch Kontrastnähte oder geprägte Muster aufgewertet. Je nach gewählter Ausstattung können sie mit gebürstetem Aluminium oder Echtholzverkleidungen kombiniert werden. Gravierte Einsätze im Clous-de-Paris-Muster (im Deutschen auch Hufnagelmuster genannt), Perlenstickereien und Nappaleder-Sitzbezüge – drei charakteristische Merkmale von DS Automobiles – unterstreichen den einzigartigen Komfort. Die Ambientebeleuchtung erzeugt je nach gewählten Farben unterschiedliche Lichtstimmungen im Innenraum.

Das Digital-Kombiinstrument mit einer Bildschirmdiagonale von zehn Zoll (25,4 Zentimeter) und der 16-Zoll-Touchscreen (40,6 Zentimeter) oberhalb der Mittelkonsole sind nahtlos in die Armaturentafel integriert. Die X-förmige Anordnung der Lenkradspeichen ist ein neues Markenzeichen von DS Automobiles und bricht mit etablierten Regeln, während Architektur und Ergonomie zum Fahrvergnügen beitragen. Der Lenkradkranz ist beheizbar.

Zur Wahl stehen die Ausstattungsniveaus Aura, Pallas und Étoile sowie fünf Innenausstattungen:

Bei der Stoff-Ausstattung DS Canvas Basalt Schwarz harmonieren die Unterschiede zwischen glänzendem und mattem Schwarz mit den markanten Graphic-Black-Oberflächen. Die Verkleidungen der Türen und der Armaturentafel sind wie beim Konzeptfahrzeug DS Aero Sport Lounge von Strohmarketerie inspiriert.

DS Canvas Pearl & Eternal Blau kombiniert elegantes Kristall-Grau mit Blau. Der graue DS Stoff ist mit einem schillernden Perlmutt-Effekt versehen, der einen überraschenden Kontrast zum dunklen Blau bildet. Diese zweifarbige Kombination trägt zu einem ruhigen und hellen Innenraum bei.

Die Farbe Eternal Blau steht in einer weiteren Variation auch für die Verkleidungen und Sitzbezüge aus Alcantara® zur Verfügung. In Kombination mit Einsätzen aus gebürstetem Aluminium verleiht dieses tiefe Blau dem Material ein einzigartiges Aussehen und eine besondere Raffinesse.

Eine Alternative zu Stoff für Sitzbezüge und Verkleidungen ist hochwertiges, bayerisches Nappaleder, das dem Innenraum eine besonders edle Atmosphäre verleiht. Zur Wahl stehen die Farben Céleste Grau und Basalt Schwarz. Die Sitzflächen sind – typisch für DS Automobiles – im Muster eines Uhrenarmbandes gefertigt. Nappaleder findet sich auch bei den Verkleidungen von Armaturentafel sowie der Türen. Céleste Grau bringt Klarheit in den Innenraum und kontrastiert mit den Echtholzverkleidungen, während Basalt Schwarz durch seine Schlichtheit besticht.

Die zum Start des neuen DS N°7 verfügbare und zeitlich limitierte Sonderserie La Première wirkt durch Nappaleder in der Farbe Byzantine Schwarz besonders exklusiv. Je nach Lichteinfall schimmert das schwarz anmutende Leder in einem dunklen Aubergine-Ton. Auch in dieser Variante weisen die Sitzbezüge das Muster eines Uhrenarmbandes auf. In Kombination mit unidirektional gebürsteten Aluminium-Einsätzen an der Armaturentafel, Perlstich-Ziernähten und einem hellgoldenen Akzentstreifen entsteht ein Interieur, das subtil vom Art Déco inspiriert ist.

Europäische Fertigung

DS Automobiles verfolgt die Strategie der SustaiNobility, einer Kombination aus Sustainability (Nachhaltigkeit) und Nobility (Noblesse). So ist auch die Produktion des im DS Design Studio Paris entworfenen DS N°7 stark in Europa verwurzelt. Knapp 90 Prozent aller Fahrzeugkomponenten stammen aus europäischer Produktion. So wird die 97,2-kWh-Batterie beispielsweise in der ACC-Gigafactory in Billy-Berclau im Norden Frankreichs gefertigt. An diesem Joint Venture ist Stellantis als Gründungsmitglied und Hauptaktionär beteiligt. Ein weiteres Unternehmen mit Beteiligung von Stellantis, NPE im nordostfranzösischen Trémery, produziert den Elektromotor. Die Endmontage findet im Stellantis-Werk Melfi in Süditalien statt. Der CO₂-Fußabdruck des neuen Modells wurde stark optimiert, sodass die Versionen DS N°7 E-Tense FWD und DS N°7 E-Tense FWD Long Range mit dem Eco-Score ausgezeichnet wurden.

In der Ausstattungsversion Étoile ist der neue DS N°7 mit Alcantara® ausgestattet, das zu 68 Prozent aus recyceltem Material besteht. Das vollnarbige, in Bayern hergestellte Nappaleder der Sitzbezüge im Niveau Étoile wird nach einem traditionellen Verfahren mit ungiftigen und vollständig biologisch abbaubaren Wirkstoffen aus Olivenblättern gegerbt. Darüber hinaus bestehen Textilien (60 Prozent), Teppiche (75 Prozent) und Fußmatten (96 Prozent) zum großen Teil aus Recycling-Materialien. Auch die Verwendung von Lack, gebürstetem Aluminium oder Edelstahl anstelle von Chrom ist Teil des umfassenden  Nachhaltigkeitskonzepts von DS Automobiles.

Leistungsfähige Technologien für mehr Sicherheit

Der neue DS N°7 bringt fortschrittlichste Technologien und leistungsfähige Fahrerassistenzsysteme mit. Diese Ausstattung sorgt für ein intuitives, komfortables und sicheres Fahrerlebnis.

1. DS Pixelvision Scheinwerfer: Diese für DS Automobiles typische Technologie kombiniert die Funktionen adaptives Kurvenlicht, adaptives Fernlicht, Abbiegelicht und Fernlichtassistent in einem Scheinwerfer. DS Pixelvision passt die Steuerung des Lichtkegels automatisch der jeweiligen Situation an (Stadt, Landstraße, Autobahn, Regen, Nebel). Abblend- und Fernlicht folgen unabhängig von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs adaptiv der Kurveninnenseite.

Die DS Pixelvision Scheinwerfer leuchten mit einer Reichweite von rund 400 Metern die Straße effizient aus. Gleichzeitig erkennt die Steuerungselektronik entgegenkommende Verkehrsteilnehmer und vermeidet deren Blendung. Um starke Reflexionen beispielsweise durch Verkehrsschilder zu verhindern, sind die Scheinwerfer zusätzlich mit der Funktion High Beam Boost ausgestattet. Dadurch wird die stärkste Ausleuchtung auf das Zentrum des Lichtkegels konzentriert, die Leuchtweite erhöht sich auf 520 Meter. Der High Beam Boost wird automatisch aktiviert, wenn das Fahrzeug auf gerader Strecke schneller als 80 km/h unterwegs ist. Im Geschwindigkeitsbereich zwischen 40 und 70 km/h beleuchtet ein zusätzlicher Seitenstrahl je nach Lenkwinkel die Straßenseite und verbessert so die Sicht in Kurven. Vier Modi stehen zur Verfügung, die automatisch aktiviert werden und die Strahlkraft der Scheinwerfer an die Umgebungsbedingungen anpassen.

2. DS Drive Assist 2.0: Die zweite Generation des DS Drive Assist realisiert halbautonomes Fahren der Stufe 2 und weitere Funktionen. Das System sorgt für ein ruhiges und natürliches Fahrerlebnis bei höchster Sicherheit. DS Drive Assist 2.0 nutzt ein nach vorne gerichtetes Radar und eine Kamera hinter der Windschutzscheibe. Im Geschwindigkeitsbereich zwischen 70 km/h und 140 km/h führt der DS N°7 selbständig einen Spurwechsel durch, sobald der Blinker betätigt wird.

Weitere Funktionen von DS Drive Assist 2.0 sind der Spurhalteassistent und die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit integrierter Stop&Go-Funktion (ACC S&G). Dieses System hält das eingestellte Tempo unter Berücksichtigung eines sicheren Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Der Abstand kann dabei in drei Stufen (nah, normal, weit) gewählt werden.

Eine noch leistungsfähigere Funktion ist die vorausschauende Geschwindigkeitsregelanlage (pACC). Dieses System passt die Geschwindigkeit automatisch an das Straßenprofil und an Begrenzungen an. Hinzu kommt die Funktion der adaptiven Kurvengeschwindigkeit. Mithilfe der Navigationssoftware und der Windschutzscheibenkamera erkennt die Bordelektronik des DS N°7 den Straßentyp sowie den Radius der nächsten Kurve, eines Kreisverkehrs oder einer Kreuzung und korrigiert bei Bedarf die Geschwindigkeit. Anschließend beschleunigt der DS N°7 wieder automatisch auf das gewählte Tempo.

3. DS Iris System 2.0 mit ChatGPT: Das Multimediasystem der nächsten Generation bildet das technologische Herzstück des Cockpits. DS Iris 2.0 ist ein intuitives, personalisierbares und fortschrittliches Mensch-Maschine-System von DS Automobiles, das sich ähnlich intuitiv wie ein Smartphone bedienen lässt. Im neuen DS N°7 wird das System per Spracherkennung oder über einen großen 16-Zoll-Touchscreen (Bildschirmdiagonale 40,6 Zentimeter) bedient. Die Integration der Künstlichen Intelligenz ChatGPT ermöglicht eine natürlich anmutende Konversation mit dem System.

Im DS N°7 umfasst DS Iris 2.0 ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern oder – je nach Ausstattungsniveau – die Hi-Fi-Anlage Electra ³D von FOCAL mit 14 Lautsprechern. Externe Geräte können über vier USB-C-Anschlüsse oder drahtlos per Bluetooth gekoppelt werden. Kompatible Smartphones können außerdem per Android Auto und Apple CarPlay integriert werden. So ermöglicht das DS Iris System 2.0 den Zugang zu zahlreichen vernetzten Diensten von DS Automobiles. Hierzu zählen beispielsweise der vernetzte Alarm oder der Vehicle Health Report, der Informationen über den Zustand der Verschleißteile des Fahrzeugs liefert.

4. DS Extended Head-Up Display: Dieses System projiziert wichtige Informationen wie Geschwindigkeit, Navigationshinweise und Verkehrszeichen direkt in das Sichtfeld des Fahrers auf die Windschutzscheibe. Dadurch werden die Navigation und Fahrten ganz allgemein noch komfortabler und sicherer.

5. DS Night Vision: Mithilfe einer in den vorderen Stoßfänger integrierten Infrarotkamera verbessert DS Night Vision die Sichtverhältnisse bei Dunkelheit deutlich. Das System erkennt die Körperwärme von Menschen oder Tieren auf eine Entfernung von bis zu 300 Metern – schon lange bevor diese im Scheinwerferlicht zu sehen sind.

Auf dem digitalen Kombiinstrument werden bewegliche Gefahrenquellen wie Radfahrer, Fußgänger und Tiere zunächst gelb umrandet. Erkennt DS Night Vision eine kritische Situation, wechselt die Farbe zu Rot und warnt zusätzlich akustisch. Die Funktion ist aktiv, sobald die Scheinwerfer eingeschaltet sind. DS Night Vision sorgt für ein Plus an Sicherheit im Straßenverkehr und entspannteres Fahren in der Nacht. Kein anderes Modell im C-SUV-Segment bietet diese Technologie.

6. Digitaler Rückspiegel: Der digitale Rückspiegel bietet zwei Modi: die klassische Spiegelanzeige oder die Perspektive einer nach hinten gerichteten Kamera mit Weitwinkelobjektiv. Das digitale Display im Innenspiegel gibt in diesem Modus die Situation hinter dem Fahrzeug wieder, ohne das Sichtfeld beispielsweise durch Passagiere im Fond oder die hinteren Kopfstützen einzuschränken – unabhängig von den Verkehrs- oder Lichtverhältnissen.

Mit speziellen Technologien für Elektro-Fahrzeuge wird der Alltag mit dem neuen DS N°7 E-Tense noch komfortabler.

7. Technologien für entspanntes elektrisches Fahren: Im DS Iris System 2.0 integriert erleichtert das EV Routing die Planung von Ladepausen während der Fahrt. Basierend auf statischen und dynamischen Fahrzeugdaten wie dem Energieverbrauch und dem Ladezustand der Batterie liefert EV Routing kontinuierlich in Echtzeit aktualisierte Navigationsinformationen. Mit dieser Funktion lassen sich Routen im Voraus planen und dabei die erforderlichen Ladestopps unter Berücksichtigung der Ladezeiten einbeziehen. Dabei wird auch der zuvor eingegebene gewünschte Ladezustand bei Ankunft berücksichtigt.

Ergänzend zu EV Routing unterstützt e-Routes ein nahtloses und stressfreies Erlebnis mit dem neuen DS N°7 E-Tense. Mittels der Applikation MyDS lässt sich die e-Routes-Funktion nutzen, um Reisen schon vor Fahrtantritt zu planen. Die Informationen werden dann über Apple CarPlay oder Android Auto auf dem zentralen Bildschirm des DS N°7 E-Tense angezeigt.

Der neue DS N°7 bietet dank Free2Move Charge und Plug&Charge-Technologie ein einfaches und intuitives Ladeerlebnis. Free2Move Charge bietet Zugang zu mehr als 800.000 Ladepunkten in Europa, darunter 135.000 Schnellladestationen. Ladevorgänge können in einer App verwaltet werden. Ladelösungen für zu Hause runden das Angebot ab. Plug & Charge identifiziert nach dem Anstecken des Ladekabels an eine kompatible DC-Schnellladestation automatisch das Fahrzeug und rechnet anschließend über bestehende Abonnements oder Prepaid-Pakete ab.

Um Ladepausen zu minimieren, bringt die Bordelektronik des DS N°7 die Batteriezellen zuvor auf eine Temperatur, die eine hohe und gleichmäßige Ladeleistung garantiert. Bei längeren Fahrten startet die Vorkonditionierung der Batterie rechtzeitig vor Ankunft an einer Ladestation. So stellt das System sicher, dass sich die Zellen unabhängig von der Außentemperatur in einem optimalen Zustand für den Ladevorgang befinden.

Diese Funktion kann auf drei verschiedene Arten aktiviert werden: über die Applikation MyDS, automatisch bei der Routenplanung mit EV Routing oder manuell über das zentrale Display im Fahrzeug. Über MyDS kann zudem der Fahrgastraum aus der Ferne auf eine Temperatur von 21 °C vorkonditioniert werden.

Auch die V2L-Funktion (Vehicle-to-Load) steht für den neuen DS N°7 zur Verfügung. Mithilfe eines speziellen Adapters, der in die Ladebuchse gesteckt wird, können externe Elektrogeräte direkt über die Hochvoltbatterie des Fahrzeugs mit Strom versorgt werden. Das Fahrzeug wird so zu einer mobilen Energiequelle und liefert 230-V-Wechselstrom zum Betrieb oder Aufladen verschiedener Geräte, wie beispielsweise Computer, E-Scooter oder Drohnen.

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*Der DS N°7 ist in Deutschland noch nicht bestellbar. Verbrauchswerte liegen seitens des Herstellers zum Zeitpunkt der Pressemitteilung noch nicht vor. Bei den gezeigten Werten handelt es sich um vorläufige Werte gemäß WLTP-Zyklus.